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    • 轴向柱塞泵(马达)的发展历史

    • 发布日期:2023/7/5 查看次数:504 类别:产品知识
    • 轴向柱塞泵(马达)是现代液压传动中使用最广的液压元件之一。由于其可以很方便地实现变量,使液压系统容易实现功率调节和无级变速,因此被广泛地应用于各种液压系统中。

      轴向柱塞泵(马达)的雏形可以追溯到16世纪初,Ramelli开发了用于从矿井里往外汲水的皮革密封的轴向柱塞泵,从结构上看,它和现在的柱塞泵已经十分相似。直到1905年,美国Harvey Wlliam教授和Reynold Janny工程师设计了端面配流的斜盘泵(马达)的静液传动装置,用在军舰炮塔转向的液压系统中,后来人们称此结构的泵为Janny泵,而且他们首次把矿物油引入传动介质,为现代液压技术的发展拉开了序幕。

      1907年,美国人Renault改进了Janny泵柱塞传动机械,有效地提高了其运行效率。

      斜轴式柱塞泵发展较晚,1930年,瑞士Hans Thomas教授设计了第一台斜轴泵,后人常把斜轴泵称为Thomas泵,其缸体中心线与传动轴中心线成一夹角,使缸体对配流盘的倾复力矩减小,因此允许的倾角较大。

      20世纪50年代中期,美国Denison公司和英国Lucas公司摆脱Janny泵的传统,设计了轴承支承缸体的斜盘泵。这种泵传动轴只传递转矩,不传递弯矩,保障了配流副的良好接触,加上制造水平的提高,使其工作压力提高到35MPa,转速也大幅提高,引起斜盘泵历史上的一次飞跃。

      20世纪60年代中期,由于对液压系统集成化的要求,特别是在行走车辆闭式回路的应用,通轴泵获得了新的发展。由于主轴尾端可以安装辅助泵或其他作用的泵,使通轴泵具有集成多种元件的复合功能,大大简化了液压系统,这是斜盘泵(马达)发展的另一次飞跃。

      20世纪70年代以后,欧美很多轴向柱塞泵(马达)的制造商逐渐崛起,针对不同领域做了很多技术革新,比如Vickers公司针对注塑机节能的要求推出PVB轻型泵;泵(马达)和电子技术的结合也越来越紧密,出现了多种多样的控制方式。

      1966年,我国综合了国外斜盘式柱塞泵的特点后,设计出了CY14-1型轴向柱塞泵(马达)。经过30多年的实线,对CY14.1型泵(马达)相继做过四次大的改进,前两次以标准化和缩小体积为主,改进为CY14-1A型;第三次针对配油盘烧损和斜盘磨损以及工艺问题,形成了CY14-1B型泵(马达);第四次针对CY14-1B型噪声高、转速低、易松靴脱靴、可靠性差、自吸能力差、规格不全和无通轴泵等缺陷,开发了Q“CY14-1Bk系列开式低噪声泵和QT“CY14-1Bk系列通轴泵。

      进入20世纪90年代后,德国Bosch Rexroth公司开发出了A4V泵。柱塞与传动轴成一交角,工作时离心力有助于柱塞的回程,也有利于减小配流盘直径,降低缸体配流面的线速度;采用球面配流,有利于补偿轴向偏载对缸体产生的倾覆力矩,这种类型的泵已经广泛应用于现代工业领域。目前,作为变量泵和变量马达使用的几乎全部是轴向柱塞泵,它又分为斜轴式与斜盘式两种,现分别叙述如下。

      (1)弯轴或轴向柱塞泵(马达)这是汉斯·托马(Hans Thoma)1940年的.发明。此后于1946年,他又对缸体的同步驱动进行了改进,将万向接头改为连杆方式,将阀板由平面改成球面。最近,博世力士乐(Bosch Rexroth)公司又推出了将连杆与柱塞组成一体的采用锥形柱塞(柱塞杆装在密封部上)的改进型式。该发明自问世以来60多年间内不断进行改进,现在已经成为各领域最广泛应用的产品。
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